ニュース
県内のニュース
北陸新幹線の延伸ルート「B/Cだけで決まるなら政治はいらない」国交省の五十嵐鉄道局長 小浜・京都ルート実現目指す集会で「自ずから結論は決まっている」と強調
11日夜、東京で北陸新幹線「小浜・京都ルート」による新大阪延伸の実現に向けた決起集会が開かれ、すべての県議会議員や石田知事、県選出の国会議員らが参加し、県内の結束をアピールするとともに、小浜・京都ルートに懸ける熱い思いを語りました。
北陸新幹線の新大阪延伸を巡っては、自民党と日本維新の会が特別国会の会期末である7月17日までに延伸ルートを一つに絞り込む方針です。
こうした中、11日夜、県議会議員全員でつくる整備促進議員連盟が都内で開いた決起集会には石田知事や県選出の国会議員らが参加し、小浜・京都ルートの実現に向けて県内の結束をアピールしました。
石田嵩人知事:
「政府与党に対して一致団結して県の思いをぶつけて、更に強く働きかけを行いたい」
滝波宏文参議院議員:
「京都の街中でも地下に通している中で、なぜ北陸新幹線だけがこんな風に無下に扱われるのか。万感の思いを持って小浜・京都ルート実現に向けて皆さんと頑張りたい」
また、国交省からは五十嵐徹人鉄道局長が出席し現在試算中の、ルートごとの費用対効果いわゆるB/Cについて、「それだけで決まるなら政治はいらない。結論は自ずから決まっている」と強調しました。
国交省・五十嵐徹人鉄道局長:
「国土交通省から1ブロック離れた財務省とかの役人に、だまされるようにB/Cとうなされるように言う人がいるが、もちろんB/Cも役人としては関係ないとは言えず非常に重要だが、B/Cだけで決まるなら政治はいらない。先ほど稲田議員や滝波議員から紹介があったが、与党PTのヒアリングで知事に話してもらった事柄を、普通にマス目を埋めていけば自ずから結論は決まっている」
翌12日には、参加者らが合同で与党や国土交通省に対して要請を行いました。
一緒に読まれている記事
-
北陸新幹線延伸「桂川案」 2016年の小浜・京都ルート決定から10年、ようやく一歩前進 2027年度中の認可・着工に向け正念場
-
「早期着工へ市民の理解得られやすい」小浜・京都ルート「桂川案」で決着 財政負担や残土処理など“京都の懸念”払拭し地元同意目指す
-
15日の与党整備委でルート決定へ 自民と維新が共に提案の小浜・京都「桂川案」が最有力 北陸新幹線延伸ルート
-
北陸新幹線延伸 小浜・京都ルート「桂川案」が最有力に 自民・維新が提案の3案のうち“京都の理解”を重視 与党整備委で週明け1案に絞り込み
-
「小浜・京都ルート」に帰着なるか ポイントは沿線自治体の「財政負担」と「京都の懸念」 10日の与党整備委で決定か
-
北陸新幹線の延伸ルート 維新が「小浜・京都」「米原」の2案を提示へ 自民は9日の党内会合で絞り込み、10日に整備委員会
-
大阪府知事「小浜・京都ルート」「米原ルート」いずれかでの延伸を要望 北陸新幹線の与党整備委、沿線自治体ヒアリングが終了 次回は10日に会合
-
北陸新幹線「誘致していない」京都市の松井市長 与党整備委ヒアリングで建設費の負担割合の見直し求める 7月7日には大阪から聞き取りへ
-
北陸新幹線延伸ルート絞り込みまで1カ月 費用対効果の“新指標”に維新が異論 「首長の話を聞かないとルート決定に至らない」
-
国交省・五十嵐鉄道局長が涙の謝罪 小浜・京都ルート「自ずから決まっている」発言に維新が猛反発 維新は謝罪を受け入れ与党PTに参加へ
- 広告


