ニュース
県内のニュース
「早期着工へ市民の理解得られやすい」小浜・京都ルート「桂川案」で決着 財政負担や残土処理など“京都の懸念”払拭し地元同意目指す
北陸新幹線の与党整備員会が15日朝、東京都内で開かれ、小浜・京都ルートの「桂川案」を新大阪までの延伸ルートとすることで合意しました。
北陸新幹線の敦賀から新大阪までの延伸ルートを巡っては、今の国会の会期末である17日までのルート決定を目指して自民と維新の会の与党でつくる委員会が8つのルートの再検証を進めてきました。
15日に開かれた委員会では、小浜・京都ルートのうち京都駅の西側約5キロにあるJR桂川駅付近の地下に新駅を作る「桂川案」を延伸ルートに決定し、今後、着工5条件を満たすとする報告書が取りまとめられました。
桂川案で合意した理由について、自民の西田昌司共同委員長は「早期に着工するためには桂川ルートのほうがより市民の理解が得られやすいのではないか」と述べました。
維新の前原誠司共同委員長は「（京都駅を通る南北案は）京都市民の懸念を払しょくし京都府、市の同意を得て工5条件を充足できる蓋然性に乏しいことを鑑みた中で、桂川案とした」としました。
整備委員会が沿線自治体などからヒアリングを重ねる中、10日に行われた前回の会合で▼小浜・京都ルートの「桂川案」と京都駅地下を通る「南北案」▼滋賀の米原駅で東海道新幹線に乗り入れる「米原ルート」の3つに絞られていました。
「桂川案」は委員会の上部組織に当たる与党プロジェクトチームに報告されます。
一緒に読まれている記事
-
北陸新幹線延伸「桂川案」 2016年の小浜・京都ルート決定から10年、ようやく一歩前進 2027年度中の認可・着工に向け正念場
-
15日の与党整備委でルート決定へ 自民と維新が共に提案の小浜・京都「桂川案」が最有力 北陸新幹線延伸ルート
-
北陸新幹線延伸 小浜・京都ルート「桂川案」が最有力に 自民・維新が提案の3案のうち“京都の理解”を重視 与党整備委で週明け1案に絞り込み
-
「小浜・京都ルート」に帰着なるか ポイントは沿線自治体の「財政負担」と「京都の懸念」 10日の与党整備委で決定か
-
北陸新幹線の延伸ルート 維新が「小浜・京都」「米原」の2案を提示へ 自民は9日の党内会合で絞り込み、10日に整備委員会
-
大阪府知事「小浜・京都ルート」「米原ルート」いずれかでの延伸を要望 北陸新幹線の与党整備委、沿線自治体ヒアリングが終了 次回は10日に会合
-
北陸新幹線「誘致していない」京都市の松井市長 与党整備委ヒアリングで建設費の負担割合の見直し求める 7月7日には大阪から聞き取りへ
-
北陸新幹線延伸ルート絞り込みまで1カ月 費用対効果の“新指標”に維新が異論 「首長の話を聞かないとルート決定に至らない」
-
「総じて良い手応えだった」福井県の石田知事が小浜・京都ルートの認可・着工を国交省や与党PT議員に要望
-
北陸新幹線の延伸ルート「B／Cだけで決まるなら政治はいらない」国交省の五十嵐鉄道局長 小浜・京都ルート実現目指す集会で「自ずから結論は決まっている」と強調
- 広告
